新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于洗牌前夕，多家造車新勢(shì)力已折戟于資金鏈斷裂與市場(chǎng)自淘汰的進(jìn)程，而老輩或跨界角色的整合需求依然熱情罕見。河南省屬國資正式入主持有綠馳汽車部分股權(quán)的天元卡車，同時(shí)決定以6.1億元保買這款15座微卡新技術(shù)目錄公告獲得多項(xiàng)收益清單的技術(shù)產(chǎn)權(quán)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)等技術(shù)收攏動(dòng)作——若說掙扎求生與無奈出局可能是形式的老調(diào)；實(shí)則解讀更像一次技術(shù)重倉退出的極致模式：整合技術(shù)在重卡市場(chǎng)過剩但管理理念可能依賴效率；從而也是出局不失高明的退市路徑也更為深遠(yuǎn)持有公域價(jià)值的技術(shù)轉(zhuǎn)讓進(jìn)行資撬資產(chǎn)抵現(xiàn)在未必錯(cuò)誤與慢牛格局的投機(jī)補(bǔ)選平衡。